به گزارش بامداد زاگرس آنلاین - پرستو احمدزاده فعال اجتماعی در یادداشتی که در اختیار بامداد زاگرس قرار داده نوشته است : یکی از ظرفیتهای ارزشمند اما کمتر مورد توجه رودخانه کارون، امکان توسعه حملونقل آبی در آن است. کارون تنها رودخانه قابلکشتیرانی ایران است که به آبهای بینالمللی و خلیج فارس راه دارد. این رودخانه در خرمشهر به دو شاخه تقسیم میشود و از طریق اروندرود و بهمنشیر به خلیج فارس متصل میگردد.
سابقه کشتیرانی در کارون به دوره قاجار بازمیگردد. در سال ۱۳۰۶ هجری قمری (۱۸۸۸ میلادی) ناصرالدینشاه فرمان آزادی کشتیرانی را صادر کرد و مسیر کارون را از خرمشهر تا اهواز برای کشتیهای تجاری باز نمود. این مسیر در آن زمان راهی کوتاه و کمهزینه برای انتقال کالا از خلیج فارس به مناطق داخلی محسوب میشد.
امروز میتوان با احیای این ظرفیت، کارون را به یک مسیر مهم برای جابهجایی کالا و حتی مسافر تبدیل کرد. توسعه حملونقل آبی در این رودخانه میتواند به کاهش ترافیک جادهای، کوتاهتر شدن مسیرهای حملونقل، کاهش مصرف سوخت و هزینههای لجستیک کمک کند. مطالعات موجود نشان میدهد با لایروبی و استفاده از شناورهای مناسب، امکان جابهجایی قابلتوجه کالا در سال وجود دارد.
ناوگان مناسب برای توسعه حملونقل آبی کارون
سرمایهگذاری در توسعه زیرساختهای کشتیرانی و حملونقل در کارون، علاوه بر رونق اقتصادی و ایجاد فرصتهای شغلی در اسکلهها، خدمات ناوبری و گردشگری رودخانهای، میتواند به احیای بنادر خرمشهر و آبادان نیز کمک کند. همچنین امکان راهاندازی خطوط مسافری و تفریحی بین اهواز و خرمشهر وجود دارد.
برای عملی شدن این پیشنهاد، اقداماتی مانند لایروبی و بهسازی آبراهه، توسعه اسکلهها و تجهیزات ناوبری، بهکارگیری ناوگان مناسب و هماهنگی بین دستگاههای مرتبط پیشنهاد میشود. اجرای طرحهای آزمایشی در مسیرهای کوتاه میتواند نقطه شروع مناسبی باشد.
این پیشنهاد میتواند بهعنوان یکی از راهکارهای توسعه پایدار و تقویت شبکه حملونقل کشور مورد توجه قرار گیرد. کارون ظرفیت آن را دارد که دوباره به شریان حیاتی جنوب غرب تبدیل شود.
نظرتان را درباره این مطلب بنویسید !
ارسال دیدگاه